Nye Rolls-Royce helelektriske fly tar bokstavelig talt fart

1. Rolls-Royce gjorde et nytt forsøk på verdensrekorden med sitt helelektriske fly.
2. Denne første flyturen gir selskapet muligheten til å samle verdifulle ytelsesdata om flyets elektriske kraft- og fremdriftssystem.
3. Under utvikling er et komplett elektrisk fremdriftssystem for plattformen, enten det er en elektrisk vertikal start og landing (eVTOL) eller pendlerfly.

---

Rolls-Royce kunngjorde i dag fullføringen av den første flyvningen med sin helelektriske Ånd av innovasjon fly. Kl. 14:56 (BST) tok flyet til himmelen drevet av 400kW (500+hk) elektrisk drivverk med den mest krafttette batteripakken som noensinne er montert for et fly. Dette var nok et skritt mot flyets verdensrekordforsøk og en annen milepæl på luftfartsindustriens reise mot dekarbonisering.

Warren East, administrerende direktør i Rolls-Royce, sa: “Den første flyvningen av Ånd av innovasjon er en stor prestasjon for ACCEL-teamet og Rolls-Royce. Vi er fokusert på å produsere de teknologiske gjennombruddene samfunnet trenger for å avkarbonisere transport over luft, land og sjø og fange den økonomiske muligheten for overgangen til netto null.

“Dette handler ikke bare om å slå verdensrekord; den avanserte batteri- og fremdriftsteknologien utviklet for dette programmet har spennende applikasjoner for Urban Air Mobility -markedet og kan bidra til å gjøre 'jet zero' til en realitet. "

Storbritannias forretningssekretær Kwasi Kwarteng sa: “Denne prestasjonen, og rekordene vi håper vil følge, viser at Storbritannia fortsatt er i forkant innen romfartsinnovasjon. Ved å støtte prosjekter som dette, hjelper regjeringen med å drive grensen og skyver teknologier som vil utnytte investeringer og låse opp de renere, grønnere flyene som kreves for å avslutte vårt bidrag til klimaendringer.

Under denne første flyturen vil Rolls-Royce samle verdifulle ytelsesdata om flyets elektriske kraft- og fremdriftssystem. ACCEL-programmet, kort for "Accelerating the Electrification of Flight", inkluderer viktige partnere YASA, produsenten av den elektriske motoren og kontrolleren, og luftfartsoppstart Electroflight. ACCEL -teamet har fortsatt å innovere mens de fulgte den britiske regjeringens sosiale distansering og andre retningslinjer for helse.

Halvparten av prosjektets finansiering blir gitt av Aerospace Technology Institute (ATI), i samarbeid med Department for Business, Energy & Industrial Strategy and Innovate UK.

Administrerende direktør i Aerospace Technology Institute, Gary Elliott, sa: "ATI finansierer prosjekter som ACCEL for å hjelpe Storbritannia med å utvikle nye evner og sikre et forsprang i teknologiene som vil avkarbonisere luftfarten. Vi gratulerer alle som har jobbet med ACCEL -prosjektet for å gjøre den første flyturen til virkelighet og ser frem til verdenshastighetsrekordforsøket som vil fange publikums fantasi i året som Storbritannia er vertskap for COP26. Den første flyvningen med Spirit of Innovation demonstrerer hvordan innovativ teknologi kan gi løsninger på noen av verdens største utfordringer. ”

Selskapet utvikler for sine kunder et komplett elektrisk fremdriftssystem for plattformen, enten det er en elektrisk vertikal start og landing (eVTOL) eller pendlerfly. Selskapet vil bruke teknologien fra ACCEL -prosjektet og bruke det på produkter for disse nye markedene. Egenskapene som “luftdrosjer” krever fra batterier er veldig like det som utvikles for Ånd av innovasjon, slik at den kan nå hastigheter på 300+ MPH (480+ KMH) - som er målet for verdensrekordforsøket. I tillegg jobber Rolls-Royce og flyrammer Tecnam for tiden med Widerøe, et regionalt flyselskap i Skandinavia, for å levere et helelektrisk passasjerfly til pendlermarkedet, som er planlagt å være klart for inntektstjeneste i 2026.

Rolls-Royce er forpliktet til å sikre at de nye produktene vil være kompatible med netto null drift innen 2030 og alle produkter vil være kompatible med netto null innen 2050.