OTTAWA - Terminalavgiftene på Ottawa flyplass vil bli kuttet med fem prosent 1. juli, og sparer flyselskapene rundt $ 600,000 XNUMX dollar, sa Ottawa International Airport Authoritys administrerende direktør mandag.
Paul Benoit sa at flyindustrien var i krise etter de skyhøye kostnadene for drivstoff og de svekkede økonomiene i Canada og USA.
Det var ingen diskusjoner, det var ikke noe møte med bransjen, det var bare vi som satte oss ned og sa: 'Se, tidene er tøffe. Kan vi hjelpe? '”Sa Benoit. "Dette er ikke bare en flyselskapskrise, men en som påvirker hele bransjen og til slutt samfunnene våre."
De generelle terminalgebyrene blir belastet transportører for vanlig bruksområde i terminalen, samt ting som teknologisk støtte og rengjøringstjenester. Gebyrene belastes per landet sete og beløper seg for tiden til rundt 12 millioner dollar per år.
Canadas to største flyselskaper sa at de var takknemlige for avgiftsreduksjonen.
Air Canada, som i forrige uke kunngjorde 2,000 stillingsbesparelser, “hilser Ottawa International Airport Authority og dets president og administrerende direktør. . . for å demonstrere lederskap og framsyn ved frivillig å redusere avgiftene, ”sa Duncan Dee, administrerende direktør i Air Canada.
"Forhåpentligvis vil dagens veldig velkomne kunngjøring føre til at andre næringsdeltakere, inkludert føderale og provinsielle myndigheter, vil erkjenne alvorlighetsgraden av situasjonen vår industri står overfor og etterligne myndighetens avgjørende handling gjennom lignende tiltak."
WestJet var også lettet over å høre om avgiftsreduksjonen på Ottawa flyplass.
"Vi takker Ottawa Airport Authority for denne reduksjonen i gebyrene," sa Ken McKenzie, konserndirektør for operasjonene for WestJet. ”Ottawa Airport Authority har tydelig tatt en lederposisjon når det gjelder å erkjenne et behov for å kjøre kostnader ut av systemet i lys av rekordstore drivstoffpriser. . . Vi oppfordrer disse (andre) flyplassene til å følge Ottawa for å gjøre sitt for å sikre at flyreisen forblir rimelig for alle kanadiere. ”
Men Benoit sa at kuttet i Ottawa ikke var et signal til flyplasser over hele landet.
"Jeg slår ikke trommelen for at andre skal følge meg," sa Benoit. “På slutten av dagen er dette ikke en utfordring for andre flyplasser. . . . Vi var veldig heldige i år. . . vi hadde mange ekstra flyreiser lagt til hovedsakelig av Air Canada, som har satt oss i en situasjon der jeg faktisk løper over budsjett, noe som gjør at jeg kan gjøre dette. ”
Vancouver International Airport Authority, økonomisjef Glenn McCoy, sa at flyplassen ikke har noen umiddelbar plan for å kutte avgifter, og bemerker at den allerede reduserte internasjonale landingsgebyrer betydelig i fjor og frøs alle luftfartspriser og avgifter gjennom 2010.
"Vi fortsetter å samarbeide med våre flyselskapspartnere for å finne ut hva mer vi kan gjøre for å øke effektiviteten på flyplassen og hjelpe dem med å håndtere kostnadene," sa han i et intervju. "Unødvendig å si, med økningen i drivstoffkostnadene, har deres interesse for det åpenbart økt."
Flyplassens internasjonale landingsgebyrer ble kuttet i fjor for å bringe dem i tråd med innenlandske avgifter. Reduksjonene skapte besparelser på 32 prosent for et stort fly som Boeing 777, 20 prosent for en Dash 8 og seks prosent for en Embraer 175.
Edmonton Airlines får allerede en pause på Edmonton International Airport, sa talskvinne Traci Bednard.
Edmonton Regional Airports Authority har ikke økt landings- og terminalavgiftene siden 2005, sa hun. Myndigheten øker heller ikke dem i 2009, og markerer fire år med frosne avgifter til flyselskapene.
"Vår følsomhet overfor flyselskapskostnader startet ikke bare med høye oljepriser," sa Bednard. "Dette var noe som har vært veldig viktig for vår leder de siste årene."
Edmonton flyplass har også opprettholdt flygebyrforbedringsavgiften på $ 15 per avgangspassasjer, til tross for at de startet en utvidelse på $ 1.1 milliarder dollar, la Bednard til. Flyplassen har lagt vekt på å øke "ikke-luftfartsinntekter", inkludert utvikling av butikker og tjenester på den internasjonale flyplassen. "En dollar som vi kan samle på landutvikling er en dollar vi ikke trenger å belaste flyselskapene eller passasjerene."
canada.com
