Pakistan International Airlines (PIA), Pakistans flaggbærende flyselskap, sliter med å fungere problemfritt siden de siste ukene som drivstoffleverandør – Pakistan State Oil (PSO) – har stanset drivstofftilførselen til transportøren med oppgi betalingskontingent og tvister.
Pakistan International Airlines har kansellert 349 flyvninger de siste to ukene på grunn av drivstoffmangel, noe som utgjør utfordringer for det økonomiske slitende nasjonale flyselskapet. Disse flykanselleringene, som begynte 14. oktober, har påvirket både innenlands og internasjonale ruter alvorlig.
PIA er Pakistans største flyselskap med over 30 fly, og tilbyr nesten 50 daglige flyvninger til 20 innenlandske og 27 internasjonale destinasjoner i Asia, Europa, Midtøsten og Nord-Amerika.
Selskapet endrer stadig flyreiser, men de har ikke gitt informasjon om forventet varighet av krisen.
"Flyvningene planlegges i henhold til tilgjengeligheten av drivstoff," sa selskapet i en uttalelse.
Flyselskapet rapporterer at drivstoffleverandøren, PSO, har sluttet å gi kreditt og krever nå daglige forskuddsbetalinger for drivstoffforsyninger.
Flyselskapet streber etter å håndtere sin økonomiske situasjon, og tilbakeføringen til vanlige flyruter avhenger av tilgjengeligheten av midler. Når flyvninger gjenopptas, vil prioriterte destinasjoner inkludere Canada, Kalkun, Kina, Malaysiaog Saudi-Arabia. Passasjerer vil bli holdt informert om flytider.
PIAs flyvninger til Europa og Storbritannia har vært suspendert siden 2020 på grunn av pilotlisensskandalen, noe som førte til tilbakekall av tillatelsen til å fly til EU av EUs luftfartssikkerhetsbyrå.
PSO bekreftet å ha mottatt Rs70 millioner fra PIA torsdag for åtte flyvninger, bestående av seks internasjonale og to innenlandsflyvninger. Nå foretar PIA vanligvis forskuddsbetalinger til PSO for flyfyllingen.
PIA anskaffer for tiden drivstoff til lønnsomme ruter som linker til Saudi-Arabia, Canada, Kina og Kuala Lumpur.
Etter flyselskapenes finanskrise er det mistanke om at Airbus og Boeing også kan stoppe reservedelsforsyningen til PIA-flåten.
PIA: Utrolig historie, men i alvorlige problemer?
Lufttransport har sannsynligvis aldri vært viktigere for utviklingen av en ny nasjon enn i tilfellet med Pakistan. I juni 1946, da Pakistan fortsatt var på vei, instruerte Mr. Mohammad Ali Jinnah, grunnleggeren av den kommende nasjonen, MA Ispahani, en ledende industrimann, om å opprette et nasjonalt flyselskap på prioritert basis. Med sin enestående visjon og fremsyn, innså Mr. Jinnah at med dannelsen av de to fløyene i Pakistan, adskilt med 1100 miles, var en rask og effektiv transportmåte avgjørende.
