Den jevne forbedringen i tilgjengeligheten av flyselskapsbelønningsseter siden 2010 endte med resultatene fra årets CarTrawler Reward Seat Availability Survey.
I fjor ga 76.6 % av belønningsspørsmålene tilgang til et belønningssete i sparestil; dette falt til 72.4 % for 2017. Historien for USA-baserte forbrukere er generelt positiv, mens frequent flyer-medlemmer andre steder i verden ser moderat til betydelig nedgang i tilgjengeligheten av belønningsseter.
Noen ting har ikke endret seg; airberlin, JetBlue og Southwest har plassert seg blant de seks beste siden 2014. For 2017 viste tre flyselskaper betydelige forbedringer i rangeringene sine. Alaska Airlines hadde den 7. beste tilgjengeligheten av belønningsseter for 2017, som er mye forbedret fra sin 14. plassering i 2016. Air Asia Group tok et 10-posisjonssprang fra 19. i 2016 til 9. plass for 2017. Delta gjorde også et betydelig hopp fra 16. plass i 2016 til 10. plass i 2017.
Southwest innehar nå førsteplassen alene med en enestående 100 % poengsum; hver forespurte flyreise ga belønningsseter under nivået for innenlandsk sparestil på 12,500 XNUMX poeng/mil.
Undersøkelsen svarer på spørsmålet: "Hvor enkelt er innløsning for den grunnleggende og mest populære belønningstypen som tilbys av verdens beste flyselskaper?" De 25 transportørene i undersøkelsen holdt seg nesten de samme som i 2016; Hainan og Qatar erstattet Alitalia og Virgin Australia. Følgende overordnede konklusjoner ble identifisert av 2017-undersøkelsen:
• Ni flyselskaper reduserte tilgjengeligheten av belønningsseter med mer enn 5 poeng for 2017; det er ikke tilfeldig at seks av disse flyselskapene også står overfor økonomiske utfordringer for inneværende år. Dette inkluderer airberlin, Cathay Pacific, Emirates og Turkish Airlines.
• Langdistansetilgjengeligheten falt også (etter år med jevn forbedring) med bare fire flyselskaper med tilgjengelighetsscore på over 70 % for 2017, sammenlignet med åtte i fjor.
• Tilbakebetaling av belønning ble introdusert i 2016 som en ny beregning for nordamerikanske programmer, med en gjennomsnittlig avkastning på 5.5 % per dollar brukt på basispris; dette viste en merkbar økning til 6.5 % for 2017. Samtidig falt gjennomsnittlige belønningspriser for innenlandsreiser i USA (unntatt på United) med nesten 11 % for 2017.
"Flyselskaper som kjører forbedrede belønningsprogrammer for sine lojale kunder har en flott mulighet til å differensiere seg i det stadig mer konkurranseutsatte reisemarkedet. Denne rapporten viser at økt fokus på verdibasert belønning vil gi flyselskapene et skarpt konkurransefortrinn i kampen om kunden. Flyselskaper som tilpasser lojalitetstilbudene sine til kundenes behov, kan glede seg over økte inntekter fra flyreiser og tilleggsprodukter. Enda viktigere er at kundetilfredsheten og livstidsverdien vil øke, sier Aileen O’Mahony, Chief Commercial Officer hos CarTrawler.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- This report shows that an increased focus on value-based rewards will give airlines a keen competitive edge in the battle for the customer.
- The story for US-based consumers is generally positive, while frequent flyer members elsewhere in the world are seeing moderate to significant declines in reward seat availability.
- • Reward payback was introduced in 2016 as a new metric for North American programs, with an average return of 5.
