Russland tester vellykket det første store passasjerflyet etter russisk-laget

Russland tester vellykket det første store passasjerflyet etter russisk-laget
Russland tester vellykket det første store passasjerflyet etter russisk-laget
Written by Harry Johnson

Testruter ble spesielt plukket på grunn av høy luftfuktighet og lave temperaturer funnet der, noe som fører til isdannelse på flyflater

  • Flytester ble utført i frysende tilstand
  • Fly foretok 14 flygninger over kysten av Hvitehavet, en del av Barentshavet og det subpolære uralsområdet
  • Irkut har lykkes med å fly MC-21 i mer enn tre år

Russiske sivile luftfartsmyndigheter har gjennomført en test Russlands første innenlandske store passasjerfly, MC-21-300.

Testene ble utført under frysende forhold for å observere hvordan flyet presterer når det er dekket av is. Flyet fullførte vellykket sertifiseringstester under naturlige isingsforhold i Nord-Russland og kan trygt fly under tøffe forhold, sin produsent Irkut Corporation, en del av United Aircraft Corporation (UAC), avslørt tidligere denne uken. 

Flyet tok 14 flyvninger fra tre til fem timer over kysten av Hvitehavet, en del av Barentshavet og det subpolære uralsområdet. Rutene ble spesielt plukket på grunn av den høye luftfuktigheten og de lave temperaturene som ble funnet der, noe som fører til isdannelse på flyflater.

Sertifiseringsflyvningene ble gjennomført i flere trinn. Først lette mannskapet etter skyer som ville skape de nødvendige forholdene. Spesielt utstyr installert på flyet, inkludert 12 kameraer, lot dem deretter kontrollere hvor mye av flyets overflate som var dekket med is og registrere hvordan det fungerte. Etter at islaget var tykt nok fikk trafikflyet høyde for å sjekke ytelsen under disse forholdene. 

Istykkelsen ble økt med hver testflyging, og endelig nådde åtte centimeter - mer enn nok til å si at flyet besto testen. I henhold til russiske og europeiske standarder, bør et fly ikke miste de utformede egenskapene mens dekket er et lag med is 7.6 cm (3 tommer) tykt.

Etter å ha fullført sertifiseringsflyvningene, kom MC-21-300 tilbake fra Arkhangelsk til Zhukovsky flyplass nær Moskva.

Irkut har lykkes med å fly MC-21 i mer enn tre år, men manglende evne til å anskaffe amerikanske produserte deler til flyet tvang selskapet til å tenke på måter å prøve å utvikle flyet med flere innenlandske komponenter. En variant av MC-21, kjent som MC-21-310-fly, utstyrt med to russiske PD-14-motorer, gjorde sitt første fly ved slutten av fjoråret.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

  • Irkut har fløyet MC-21 med hell i mer enn tre år, men manglende evne til å skaffe amerikanskproduserte deler til flyet tvang selskapet til å tenke på måter å prøve å utvikle flyet ved å bruke flere innenlandske komponenter.
  • Flytester ble utført i frysende tilstand. Fly foretok 14 flyvninger over kysten av Hvitehavet, en del av Barentshavet og det subpolare Ural-området. Irkut har fløyet MC-21 med suksess i mer enn tre år.
  • Flyet foretok rundt 14 flygninger som varte fra tre til fem timer over kysten av Hvitehavet, en del av Barentshavet og det subpolare Ural-området.

<

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Del til...