Ryanair belønner den italienske regjeringen: Investerer en milliard euro i Italia

ITALIA (eTN) - “Vi skylder regjeringen vår beslutning om å investere i Italia, takket være den positive vurderingen vi har lagt frem for å stoppe anvendelsen av en ny omsetningsavgift på 250 prosent planlagt fra 1. september 2016. En milliard euro vil bli pumpet inn i de 21 store italienske flyplassene, fra Roma til Milano, og ytterligere 23 regionale flyplasser som Ryanair har til hensikt å utvikle for å støtte nye ruter til Italia i 2017. Den store investeringen vil favorisere veksten av turisme i Italia med opptil 35 millioner passasjerer - lik over 10 prosent. ”

Denne korte, konsise uttalelsen ble gitt av Michael O'Leary, administrerende direktør i Ryanair, på en nylig pressekonferanse i Roma. "Minister Delrio," sa O'Leary, "har utfordret flyselskapene til å svare med vekstplaner, hvis regjeringen hadde handlet for å forbedre konkurranseevnen til italienske flyplasser, og Ryanair er glade for å være det første flyselskapet som kunngjør denne investeringsrekorden."

Ryanair har hjertelig ønsket initiativene tatt av regjeringen til president Matteo Renzi for å avbryte økningen på € 2.50 i byskatt fra 1. september 2016, og endring av retningslinjer for flyplassen av minister Graziano Delrio, som gjør det mulig for italienske regionale flyplasser å konkurrere på like vilkår med flyplasser i Roma og Milano, forutsatt at de overholder EUs MEIP-standarder. Disse initiativene har gjort det mulig å utvikle turisme i Italia, spesielt i området med mer sysselsetting.

I tall betyr dette at 2,500 nye arbeidsplasser vil opprettes av Ryanair på italienske flyplasser i 2017, og 3 millioner nye passasjerer per år (10% vekst i 2017) vil bli transportert. I tillegg vil 35 millioner kunder fly til / fra italienske flyplasser med Ryanair i 2017.

Luftfartsselskapet har forventet noen av de 44 nye rutene som er planlagt til / fra Italia det neste året. For øyeblikket er planen ikke fullført, men noen ruter er allerede kunngjort under pressekonferansen. Fra flyplassene i Roma og Lourdes vil Ryanair koble Nürnberg, mens fra Malpensa vil det bli introdusert en flytur til Gran Canaria. Fra basen av Bergamo starter flyreiser til Edinburgh, Luxembourg og Vigo, og fra Pescara, nettopp reaktivert, til København og Krakow. Ryanair vil også introdusere Bologna-Lisboa og Bologna-Eindhoven-rutene, og fra Treviso vil koble Krakow og Bari, flyr ut fra Liverpool. Endelig vil Trapani lufthavn på Sicilia være forbundet med Praha og i Palermo med Bucuresti.

Saken om Pescara og Alghero

Engasjementet fra transportøren stopper ikke der. Ryanair har faktisk gjentatt ønsket om ikke å stenge basen til Pescara, som tidligere kunngjort, i kjølvannet av endringen i flyplassens retningslinjer fra minister Graziano Delrio, som vil tillate regionale rivaliserende flyplasser å konkurrere med Roma og Milano, forutsatt at overholdelse av EU-standarder skal sikres.

Spørsmålet knyttet til flyplassen i Alghero er imidlertid fortsatt åpent. Transportøren hevdet i dag å være i samtaler med flyplassen, og O'Leary sa at han var trygg på "å forsegle en avtale med dem når [de] i begynnelsen av september vil avslutte privatiseringsprosjektet som pågår, som kan gjøre det mulig for basen å Alghero [åpner] igjen i slutten av november. ”

Synspunktene til ENAC

Ifølge president for ENAC (Italian Civil Aviation Authority), Vito Riggio, er utviklingen av lufttransport et hovedmål for å hjelpe den økonomiske veksten i hele det nasjonale systemet. Han sa at vi lever i en tid da referansen ikke lenger er nasjonal, men spesielt for lufttransport, og reglene som styrer den, er Europas, mens man respekterer rettferdig konkurranse og passasjerrettigheter.

Utviklingsplanene, slik som Ryanair og andre transportører som opererer i Italia, er for muligheten for ENAC å vokse og videre forplikte seg til sikkerhet og kvalitet.

Økonomiske vanskeligheter: Ryanair forbereder priskrigen

"Ryanair setter for mye tro på Vest- og Øst-Europa: å forberede en priskrig uten hindringer."

Dette er synspunktet til Euromonitor International, som etter kunngjøringen av de nye italienske investeringene fra Ryanair, lanserte en analyse av den billige forretningsmodellen og forutser en ytterligere senking av tariffer med hensyn til hva som skjedde i inneværende år - en taktikk som vil ha en ubestridelig positiv effekt på belastningsfaktoren, men redusere lønnsomheten betydelig. Euromonitor peker allerede på de siste tallene for første kvartal 2016, og fremhever en beskjeden økning i salget med 2 prosentpoeng, sammenlignet med en sterk vekst av tidligere passasjerer fra 28 millioner i 2015 til 31.2 millioner i år.

“Områdene som selskapet investerer spesifikt i,” sa Nadejda Popova, senior reiseanalytiker i Euromonitor International, “er utsatt for vedvarende økonomiske vanskeligheter, så vel som geopolitiske spenninger og terrortrusler. Skulle situasjonen bli enda verre og fryktfaktoren for å komme ytterligere til hinder for forbrukernes tillit, kan disse faktorene sammen med devalueringen av valutaen tvinge selskapet til å fortsette å senke kursene, med en taktikk som den som ble brukt av hans rival, EasyJet. . ”

Drivstoffutfordringen

En annen utfordring som Ryanair må møte er at volatiliteten i drivstoffprisene. De kraftige nedgangene de siste årene har allerede tvunget operatøren til å overvåke sikringsstrategiene i et forsøk på å forhindre tap på mellomlang sikt. Selskapet sier at Euromonitor nesten har dekket drivstoffbehovet for 2017 og 2018, men eventuelle svingninger i prisene kan fortsatt ha en negativ innvirkning på regnskapet.