PASSASJERE som ankommer Sydney ombord på de stadig mer populære cruiseskipene, vil ikke lenger gå av i Darling Harbour.
Deres første skritt på Sydneys jord vil være i det industrielle området White Bay til tross for at planen blir merket kortsiktig på grunn av sannsynligheten for at fremtidens større skip vil bli hindret av Harbour Bridge.
Som en del av gårsdagens kunngjøring om fremtiden til Barangaroo, sa minister for havner og vannveier, Paul McLeay, at Cruise Passenger Terminal permanent vil bli flyttet til White Bay Wharf 5.
”Barangaroo-konstruksjon ville forstyrre cruiseskipets virksomhet, og toll- og migrasjonseksklusjonssonene ville vært inkompatible med området,” sa han.
Imidlertid foreslo Chris Brown, administrerende direktør for Tourism & Transport Forum, at planen om å bygge terminalen i White Bay var kortsiktig. Brown sa at cruising ombord var det sterkeste vekstområdet i australsk turisme.
Han sa at cruising ga jobbene slik at Sydney igjen kunne kalle seg en fungerende havn. ”Vi snakker om titusenvis av jobber, ikke tre fyrer og en kran,” sa han.
Han sa at den nye generasjonen cruiseskip betydde at 80 prosent av skipene som besøkte havnen de kommende årene, ville være for store til å passe under havnebroen.
Han foreslo at marinen vurderte å dele sine Garden Island-fasiliteter med cruiseskipindustrien.
En Access Economics-rapport, bestilt av et cruisebransjeselskap, Carnival Australia, og utgitt denne måneden, fant at cruiseindustrien bidro med 1.2 milliarder dollar til nasjonaløkonomien i 2007-08, og at antallet cruiseskippassasjerer forventes å tredobles innen 2020.
En tidligere liberal parlamentsmedlem, Patricia Forsythe, som nå leder Sydney Business Chamber, sa at skip som legger til kai i Sydney brakte rundt 500,000 2 dollar i inntekter til byen, mens den øverste enden av markedet, som Queen Mary 1, brakte rundt XNUMX million dollar.
Leder for Carnival Australia, Ann Sherry, har kritisert flyttingen til White Bay og sagt at industriområdet ikke ga et godt førsteinntrykk av Sydney. Men planleggingsministeren, Tony Kelly, sa at beslutningen om å flytte var det foretrukne alternativet, "inkludert fra cruiseindustrien".
Byggingen av den nye terminalen forventes å være ferdig i 2012.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- En tidligere liberal parlamentsmedlem, Patricia Forsythe, som nå leder Sydney Business Chamber, sa at skip som legger til kai i Sydney brakte rundt 500,000 2 dollar i inntekter til byen, mens den øverste enden av markedet, som Queen Mary 1, brakte rundt XNUMX million dollar.
- Deres første skritt på Sydneys jord vil være i det industrielle området White Bay til tross for at planen blir merket kortsiktig på grunn av sannsynligheten for at fremtidens større skip vil bli hindret av Harbour Bridge.
- Han sa at den nye generasjonen cruiseskip betydde at 80 prosent av skipene som besøkte havnen de kommende årene, ville være for store til å passe under havnebroen.
