DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) - Tanzania har sluttet seg til den internasjonale styrken for å bekjempe piratkopiering langs den østafrikanske kysten, ettersom somaliske pirater fortsetter å kapre kommersielle skip langs ruten.
Tanzania sikkerhets- og forsvarsminister Dr. Hussein Mwinyi sa at Tanzania for tiden jobber med internasjonale styrker for å sikre sikkerheten for skip som ligger på den østlige afrikanske kysten, som trues av somalisk piratkopiering.
Økt piratkopiering på den tanzaniske sjøveien setter kommersiell skipsfart og turist vintage cruiseskip i fare. Det er stor mulighet for å oppleve trafikk med lite skipsfart med redusert eksport- og importhandel innen østafrikanske nasjoner på grunn av det pågående problemet.
Så langt er Tanzania blant vanskelighetspunktene langs Det indiske havs vestlige kant etter å ha opplevd 14 piratangrep.
Landets kommersielle sjøfartsregulatorer, Surface and Marine Transport Regulatory Authority (SUMATRA), holdt et regionalt møte for å sjekke piratpesten i regi av verdens maritime organ, International Maritime Organization (IMO).
SUMATRA har sagt at de fortsatt måler virkningen av plagen på landets kommersielle skipsfartsregime.
Rederier som betjener den tanzaniske sjøveien sier imidlertid at piratkoplingen svirrer det kommersielle skipsfartsregimet, som også står overfor svinnende eksporttrafikk på grunn av den globale økonomiske lavkonjunkturen.
Det blir spådd at premier vil øke når piratkopiering blir mer ondskapsfull.
Skip seiler nå rundt Kapp det gode håp for å unngå risikoen for fangst.
MSC-Tanzanias administrerende direktør, Mr. John Nyaronga, sa at landets eksporthandel, ledet av tradisjonelle eksportvarer som bomull, cashewnøtter og kaffe, har blitt rammet av den globale økonomiske nedgangen som har svekket de internasjonale råvareprisene.
Mr. Nyaronga sa at trenden allerede har rystet skipsfartssamfunnet på grunn av usikkerheten fra somaliske pirater.
Dar es Salaam-baserte rederi Maersk Tanzania har innført et nødrisikotillegg for sjøbart last til Tanzania for å kompensere for piratkopiering.
Observatører sier at forsikringspremier, som øker på grunn av piratkopiering, kan føre til hyperinflasjon i sårbare økonomier som Tanzania, hvis ikke temmet.
Det er vanlig praksis for transportører i landet å overføre de ekstra transportkostnadene de pådrar seg til forbrukere som gjør hjemmemarkedet inflasjonært.
Eksperter sier at rederier vil betale US $ 400 millioner som forsikringsdekning per år for at fartøyene dekker det urolige Somaliske farvann.
Det ble rapportert på lørdag at seks somaliske pirater i en hurtigbåt nærmet seg en tysk cruiseskip MS Melody i farvannet i Det indiske hav, men vaktene ombord på skipet åpnet ild som fikk piratene til å flykte.
Om bord på MS Melody var rundt 1,000 passasjerer, inkludert tyske turister, en rekke andre nasjonaliteter og mannskapet.
Kapteinen på cruiseskipet sa at piratene prøvde å gripe skipet hans rundt 180 miles nord for Victoria på Seychellene. Han la til at bevæpnede menn skjøt minst 200 skuddrunder til fartøyet.
MS Melody var på et turcruise fra Sør-Afrika til Italia. Det er nå på vei til den jordanske havnen i Aqaba som planlagt.
Det ble også rapportert (søndag) at somaliske pirater overtok et jemenittisk oljetankskip og kolliderte med kystvakter. To pirater ble drept, tre andre ble såret, mens to jemenittiske vakter ble skadet under kampene.
Somaliske pirater kapret rundt 100 skip i fjor.
