De 10 turistene ble behandlet etter å ha snublet på trappene på den 94 meter lange Constitution Bridge, designet av den spanske arkitekten Santiago Calatrava, som åpnet 11. september.

Fotgjengere som mistet fotfeste har skyldt broens uregelmessige trinn, hvorav noen fungerer som utsiktspunkter, og den desorienterende optiske effekten av de seksjonerte stein- og glassgulvene.

"Folk savner et skritt, og så kommer de og stønner på oss," sa en politivakt på 24-timers sikkerhetsvakt til den italienske avisen Corriere della Sera.

Paolo Pennarelli, en av byens leger, foreslo at ulykkene delvis skyldtes at turister så på broens utsikt over byen i stedet for å ta hensyn til føttene.

“Vi har ganske mye av denne typen ulykker hver uke. I Venezia er fall som dette naturlig, ”sa han.

Byrådet i Venezia har bedt arkitekten om løsninger på problemet, men har hittil utelukket å stenge broen for strukturendringer.

"Vi vil gripe inn med et slags signaleringssystem for distraherte turister, kanskje med klistremerker på bakken," sa Salvatore Vento, Venezias leder for offentlige arbeider, til Corriere.

Den høyteknologiske stål- og glassbroen har blitt heftet av kontrovers helt siden designen ble avduket, noe som har blitt kritisert for forsinkelser og kostnadsoverskridelser.

Broen forbinder Venezias jernbanestasjon med Piazzale Roma, en bil-, buss- og fergeterminal på motsatt side av Canal Grande.

Broen er den fjerde over lagunebyen Grand Canal og byens første nye bro på 70 år.

Den offisielle åpningsdagen for broen måtte holdes hemmelig etter at opposisjonsrådene truet med å forstyrre innvielsen, og sa at den nye broen var "et monument for dårlig administrasjon og bortkastet Venezias penger".

National Alliance-rådmenn har lenge hevdet at kostnadene ved prosjektet har gått ut av kontroll på grunn av feil i planleggingen, og har påpekt at det fortsatt ikke er tilgang for funksjonshemmede over broen.

Planene for broen ble kunngjort i 1996, og strukturen ble installert i fjor sommer - to år for sent - i frykt for at kanalbankene ikke ville være i stand til å holde den opp riktig.

I februar måtte borgermester i Venezia, Massimo Cacciari, avvise frykten for at broen kan være skjelven etter at en lokalavis siterte prosjektleder Roberto Casarin for å si at den hadde beveget seg "omtrent en centimeter" i en bærende rettssak.

Andre endringer i den opprinnelige planen inkluderte beslutningen om å legge trapper for å gjøre strukturen mer synlig for turister, og å bruke to typer stein i stedet for en.

Tidligere kultursekretær og kunstkritiker Vittorio Sgarbi sa at han ikke likte det og beskrev det som "unødvendig", og det skjulte Venezias skyline for Piazzale Roma.

"Det ser ut som en hummer," sa han. "Calatrava er en veldig hyggelig mann, men Venezia har ikke behov for en annen bro."