East West Aeronautical Expansion fører til $ 200 millioner investeringstilbud

I dag er en interessert indonesisk investor og Aviation Management and Industrial Drone Franchise Company, East West Aeronautical (EWA), kunngjorde et investeringsforslag på $ 200 millioner for "Project EWA Expansion", som vil utvide Air Cargo Logistics-muligheten dramatisk på Pease International Airport, Portsmouth, NH, fra januar 2021.

EWA-utvidelsen er ledet av de stadig voksende fraktkravene på grunn av økte innkjøp på nettet og det faktum at forbrukerne ikke vil vente. Den elektroniske salgs- og kjøpsprosessen, ellers kjent som (e-handel), spretter ut i sømmene. De fleste produktene flys med fly og lagres midlertidig på et lager (Cross-Dock) til de er kjøpt av kunden. EWA utvikler et cross-dock-anlegg i Pease International, med plass til å laste fraktfly inne, ut av været, med igjen plass til å produsere sin industrielle størrelse Areal Drones.

Portsmouth, NH, er et logisk alternativ til Boston for fraktoperasjoner. Bare 60 miles fra det største knutepunktet er Portsmouths sjarmerende by forbundet med Boston med jernbane og motorvei og har en livlig havn. Mer om havnen i en senere artikkel senere. Pease flyplass er i en helt unik posisjon; Pease har en av de lengste rullebanene i Amerika, da den en gang var hjemmet til United States Air Force 509 Bomb Wing og utpekt som en NASA Space Shuttle nødlandingsbase. Pease kan akseptere de største lastflyene globalt, inkludert det russiske Antonov 225 lastegigantflyet, større enn en 747. 

Etter en vellykket karriere som pilot, testpilot, luftfartstekniker og flysjef, utvider East West Aeronautical CEO, kaptein Eric Robinson, seg nå til logistikk, og blander sin tekniske og luftfartskunnskap i flere forsøk. Kaptein Robinson fikk sin første jobb på Pease AFB i en alder av 14 år før han vervet seg til flyvåpenet 17, reiste verden rundt og returnerte til Pease AFB som entreprenør etter å ha vært borte i 25 år. Kaptein Robinson er i alvorlige samtaler med en gruppe fokuserte investorer som ønsker å støtte EWA-programmer for $ 200,000,000.

Pease er en stor flyplass hvor mye av flylinjen er ubrukt siden luftforsvaret reiste for mange år siden; Air Force Reserves forblir aktive, men bruker bare en brøkdel av det som en gang var nødvendig. Med god plass til å parkere store fly, koster det bare 12 dollar å parkere 747-en din over natten - mindre penger enn å koste en personbil i noen timer i parkeringshuset i sentrum. Pease er veldig imøtekommende for store fly. Flyplassen er utpekt som en Foreign Trade Zone (FTZ) og en HUB-Z, noe som reduserer prosesseringskostnadene for frakt. Med sine lavere kostnader og avgifter er Pease International mer attraktivt for lastekunder enn andre storbyflyplasser.

Disse uttalelsene er bekreftet av Pease International Airport Executive Director Paul Brean. Brean ble nylig intervjuet i Forster.com-artikkelen i juli 2020 “Busier Future Envisioned for Portsmouth International Airport.” Han mener billig internasjonal service er mulig, i tillegg til å gjøre Portsmouth International Airport i Pease hjem til et luftfraktlogistikksenter og hjem til et flyvedlikeholds- og overhalingsanlegg.

"Vi er ekstremt heldige som har denne muligheten, og jeg er håp om at vi kan bringe minst 150 nye tekniske og administrative jobber til New England Seacoast-området, inkludert perifere støttejobber," sa Robinson.

Foruten luftfraktlogistikk, UAV industrielle droner, bruker East West sine tekniske evner til å konvertere passasjerfly til lastfly. "Vi er strategiske ved at vi ikke er avhengige av en inntektsstrøm, men har flere kompetanseområder," sier Robinson.