Mandagens kunngjøring fra taiwanskeide EVA Airways om å kutte ned de internasjonale flyvningene med opp 10 prosent i en kostnadsstyringsøvelse på grunn av skyhøye drivstoffkostnader, har bidratt til rystelsene i Asias luftfartsindustri.
International Air Transport Association (IATA) har advart om at høye drivstoffkostnader kan føre til at ytterligere flyselskaper blir kuttet, eller helt stoppe tjenesten. I de første seks månedene av 2008 gikk 25 flyselskaper av, eller stoppet driften.
Etter å ha rapportert et tap på USD 1.87 milliarder i 2007 og et ytterligere tap på USD 75.27 millioner i de første tre månedene av 2008, har EVA Airways kunngjort at de vil eliminere opptil 80 flyvninger ytterligere. "Våre langdistanseflyvninger, spesielt til Amsterdam, Los Angeles og San Francisco, vil bli mest berørt," sa en talskvinne for flyselskapet. "Vi forventer at flykuttene vil lette presset fra høye drivstoffkostnader."
Asiatiske luftfartsselskaper har paret tilbake internasjonale flyreiser med drivstoff som et stopp-tap-tiltak for å holde seg flytende siden den økende oljeprisen nådde en høyde på $ 147 per fat.
Et annet taiwansk flyselskap kjent for sin transatlantiske tjeneste, China Airlines, kuttet sine månedlige flyreiser med 10 prosent fra forrige måned.
Som en del av sine "turnaround" -planer aksepterte Malaysia Airlines 15 tapsruter, hovedsakelig til Kina og India, inkludert å minimere driften, under den nye konsernsjefen Idris Jala.
Mens ledere fra åtte utviklende islamske nasjoner (D8) møter i Kuala Lumpur, ba om en "umiddelbar og samordnet innsats" for å takle den globale energi- og matkrisen tidligere denne måneden, var ASEAN-nabo Thailand med "stormskyer" som kretset over luftfarten. himmelen.
Tvinges av skyhøye priser på flybensin og langsom passasjertrafikk, har Thailands fire flyselskaper begynt å kutte ruter og flyfrekvenser, inkludert populære langdistanseflyvninger.
Med mange flyreiser til populære feriedestinasjoner til landet som er rammet av kutt i både korte og korte avganger, er det nå en virkelig frykt for at turistindustrien ser på en "stille sommer" fremover.
Landets reiselivsnæring forventes å se en reduksjon av innkommende turister fra 17 millioner målrettet til 15 millioner turister i år.
Foreningen for thailandske reisebyråer har blitt informert om "flere" store transportører, inkludert landets nasjonale transportør Thai Airways og Lufthansa planlegger å kutte langdistanseflygninger på grunn av et forventet fall på rundt 12 prosent innkommende turister.
“Til tross for økende drivstofftillegg fra US $ 60 til $ 281 per billett, og flyr nesten full kapasitet for Bangkok - New York-flyet, taper Airbus A340 med 275 seter som trenger mer enn 210,000 XNUMX liter drivstoff til flyturen penger på ruten. ”
Thai Airways leter nå etter kjøpere for sine fire Airbus A340-jetfly.
"Tiden med ultra-lange avganger har kommet til en slutt," sa Pandit Chanapai, visepresident for Thai Airways til Bangkok Post. Thai Airways stoppet sin rute Bangkok-New York 1. juli, mens ruten Bangkok - Los Angeles og Bangkok - Auckland vil ha mellomlandinger.
Lavprisselskapet Nok Air, 39 prosent eid av Thai Airways, ble reddet fra å bli lagt ned forrige uke etter å ha registrert nesten 3.5 millioner dollar i tap.
Transportøren har nå redusert flyfrekvensen til 32 fra 52 flyreiser om dagen, samtidig som den avbryter sine internasjonale ruter til Bangalore og Hanoi.
Thai AirAsia, joint venture-flyselskapet basert i Thailand, opprettet av Malaysia-eide AirAsia, som for tiden flyr til 10 lokale og 11 internasjonale destinasjoner, har kunngjort kansellering av sitt ukentlige lys til Xiamen, Kina på grunn av mangel på passasjerer. Det har også redusert daglige flyreiser til Yangon til fire i uken av lignende årsaker.
One-Two-Go, Thailands første lavprisselskap, har også kuttet sine korte avganger til populære feriedestinasjoner Chiang Mai, Phuket, Hatyai, Chiang Rai og Nakhon Si Thammarat fra 28 per uke til 21.
Tourism Authority of Thailand (TAT) planlegger å organisere 14 roadshows i 2009 under kampanjen "Visit Thailand Year", inkludert seks i Nord-Asia, fire i Sør-Asia / ASEAN, tre i Europa og ett i USA.
