Den dødelige B737 MAX-krasj fra Indonesiske Lion Air fortsatt fersk, Boeing og joint venture-partner Commercial Aircraft Corporation fra Kina, Ltd (COMAC) feiret i dag leveransen av det første flyet fra det nye 737 Completion and Delivery Center i Zhoushan, Kina. Luft Kina mottok det første flyet, som markerte en ny æra i Boeings partnerskap med den kinesiske luftfartsindustrien.
Levering av den første MAX 8, montert i Renton, vask. og fullført i Kina, kommer 20 måneder etter at byggingen startet på det 100 mål store området. 737 Completion and Delivery Center er det første slike Boeing-anlegget utenfor de forente stater. Anlegget er bygget i partnerskap med Zhejiang provinsielle og Zhoushan kommunale regjeringer og vil bli fullt operativt i faser ettersom kapasiteten utvides over tid.
“Dette øyeblikket betyr vårt voksende partnerskap med Kina som strekker seg tilbake over nesten et halvt århundre, ”sa Boeing Commercial Airplanes President and CEO Kevin McAllister. "Vi er stolte av vårt lange forhold til kinesiske myndigheter, flyselskaper og industripartnere og tilliten de setter til Boeing."
Boeing 737 MAX for kinesiske flyselskaper vil bli fløyet fra Seattle til Zhoushan, der det felles Boeing-COMAC Completion Center vil fullføre interiørarbeid på flyene. Arbeidserklæringen vil gradvis utvides til å omfatte maling med tillegg av tre malekroker. Når de er ferdige, vil fly flytte til det tilstøtende Boeing-opererte leveringssenteret for kundeaksepteringsaktiviteter og leveringsformaliteter.
"Gratulerer til Boeing for å ha levert den første 737 MAX fra Zhoushan," sa Zhao Yuerang, president for COMAC. “Dette er en viktig milepæl i Boeings innsats for å utdype sitt fotavtrykk i Kina, samt å støtte veksten av Kinas flyindustrien, og åpnet en tid med samarbeidet mellom de to flyprodusentene av oss. ”
Anlegget, som dekker 666,000 737 sq ft totalt, er designet for å støtte hele 7 MAX-familien av fly, fra langdistanse MAX 10 til høykapasitets MAX 737. Med omtrent en tredjedel av alle XNUMX leveranser til kinesiske kunder , vil Zhoushan-anlegget gjøre det mulig for kinesiske flyselskapskunder å oppdatere og utvide flåtene sine med de mest teknologisk avanserte Boeing-engangsflyene som er tilgjengelige. I tillegg kommer virksomheten og partnerskapene Boeing utvikler seg i Kina er integrert i kapasitets- og romfartjobber i USA
Kina er på vei for å bli det største kommersielle luftfartsmarkedet i verden. Boeings siste Commercial Market Outlook forutsier det Kina trenger 7,680 nye fly verdt $ 1.2 billioner USD i løpet av det neste 20 året og et annet $ 1.5 billioner USD innen kommersielle tjenester for å støtte landets voksende flåte av fly.
