I dag ble det første kjøretøyet for den nye Sky Line people mover presentert på Frankfurt lufthavn. Dette nye transportsystemet vil koble terminal 3 med de eksisterende terminalene.
Det første av totalt 12 slike kjøretøy er nå levert fra Siemens Mobilitys fabrikk i Wien, og styreleder Dr. Stefan Schulte i Fraport AG presenterte det for offentligheten i dag. Til stede var også Albrecht Neumann, administrerende direktør for Rolling Stock i Siemens Mobility, og Stefan Bögl, administrerende direktør i Max Bögl-gruppen. I løpet av de neste ukene vil kjøretøyet være klargjort for sine første testturer, som er planlagt å finne sted i 2023.
Dr. Stefan Schulte, administrerende direktør i Fraport AG, sa: "Jeg er veldig glad for å presentere en del av Frankfurt lufthavnsin fremtid i dag. Den nye Sky Line vil integrere Terminal 3 i den eksisterende flyplassinfrastrukturen. Og ankomsten av dette første kjøretøyet markerer nok en viktig milepæl i det totale prosjektet. Vi implementerer toppmoderne teknologi og intelligente konstruksjonsmetoder for å implementere vår visjon om en futuristisk flyplassterminal. Reisende, gjester og ansatte kan alle se frem til korte veier, høye frekvenser og enestående nivåer av komfort og bekvemmelighet.»
Den nye Sky Line supplerer det eksisterende transportsystemet som passasjerer har brukt i mange år for å komme seg mellom terminal 1 og 2.
Det nye førerløse systemet vil gi tilstrekkelig kapasitet til å frakte opptil 4,000 personer i timen i hver retning til og fra dem og terminal 3. Det vil fungere helautomatisk døgnet rundt. Hver av de 12 planlagte kjøretøyene vil bestå av to permanent sammenkoblede biler, som hver er 11 meter og 2.8 meter bred og veier 15 tonn. En bil av hvert kjøretøy vil bli reservert for ikke-Schengen-reisende.
Siemens produserer kjøretøyene til den nye Sky Line personbilen for å møte Fraport AGs spesielle krav. Disse inkluderer et stort antall sammenleggbare seter for å sikre at passasjerene alltid har nok plass til bagasjen, samt spesialdesignede håndtak som gir større bevegelsesfrihet. Når systemet er ferdig, vil kjøretøyene kjøre på vinklede hjul som omgir en styreskinne montert på en betongoverflate. Alle disse tiltakene vil bidra til å sikre trygg reise.
Albrecht Neumann, administrerende direktør for rullende materiell hos Siemens Mobility, forklarte: "Leveringen av det første helautomatiske kjøretøyet markerer en viktig milepæl i byggingen av den nye Sky Line. Fremover vil disse transportene effektivt, komfortabelt og bærekraftig frakte passasjerer til og fra den nye terminalen. Togene er basert på vår velprøvde Val-løsning, som allerede er i bruk over hele verden, inkludert på flyplasser i Bangkok og Paris.»
Kjøretøyene vil bli betjent i et nytt vedlikeholdsbygg og vasket av et dedikert system. Dette første kjøretøyet til den nye Sky Line folkevognen vil også foreløpig bli parkert i vedlikeholdsbygningen. I løpet av ukene fremover vil den være klargjort for sine første testkjøringer. Max Bögl-gruppen er ansvarlig for å bygge mye av den nye, 5.6 kilometer lange ruten som den nye Sky Line skal operere på. Dette arbeidet har pågått siden juli 2019 og fortsetter som planlagt.
Stefan Bögl, administrerende direktør i Max Bögl-gruppen, sa: «Vi er beæret over å gi et så viktig bidrag til å bygge den nye Sky Line-folkemotoren for å utvide Frankfurt lufthavn. Mye av toveisruten, inkludert sporveksler, vil hvile på søyler i 14 meters høyde, mens resten på bakkenivå. Totalt 310 forspente og armerte betongseksjoner opptil 60 meter lange og veier opptil 200 tonn er installert for dette prosjektet. Det er en fantastisk laginnsats basert på tett samarbeid mellom alle prosjektaktører.»
Den nye Sky Line vil frakte reisende fra fjern- og regionaltogstasjonene på flyplassen rett til hovedbygningen til terminal 3 på bare åtte minutter. Kjøretøy vil kjøre hvert annet minutt mellom den nye terminalen og de to eksisterende, 365 dager i året. Regelmessig drift av den nye folkevognen vil begynne rett i tide for den planlagte innvielsen av Terminal 3.
