En miljøgruppe ga ut sitt rapportkort onsdag om hvor godt cruiseskipfirmaer som opererer i amerikansk farvann gjør det for å redusere forurensning, og ingen fikk en samlet karakter på "A."
Friends of the Earth graderte 10 store cruiseskipslinjer, inkludert noen av de største navnene i bransjen, for eksempel Carnival Cruise Lines. Karneval fikk en "D-minus."
Rapporten utstedte høyeste karakter - en “B” - til Holland America Line. Norwegian Cruise Lines og Princess Cruises scoret også relativt bra, og hver fikk et "B-minus."
De laveste karakterene - "Fs" - gikk til Disney Cruise Line og Royal Caribbean International. Celebrity Cruises og Silversea Cruises scoret også dårlig.
Cunard Cruise Line og Regent Seven Seas Cruises fikk omtrent gjennomsnittlige karakterer.
"Vanligvis tiltrekkes cruiseskippassasjerer av cruiseferier med bilder av uberørt vann og løfter om uberørt natur og rikt dyreliv, men disse passasjerene får aldri beskjed om at ferien deres kan sette et skittent preg på stedene de besøker," sa Marcie Keever, som ledet “Miljørapport for cruiseskip.”
Cruise Lines International Association, en gruppe som representerer 24 cruiselinjer, forkynte rapporten, og kalte den vilkårlig, feil og ignorerte "det faktum at våre cruiselinjer overholder og i de fleste tilfeller overgår alle gjeldende miljøforskrifter."
"Det er beklagelig at Friends of the Earth forfatter slik feilinformasjon når denne industrien faktisk har gjort enorme fremskritt de siste årene med å fremme teknologien og utvikle programmer som langt på vei beskytter miljøet," sa foreningen i en uttalelse.
Friends of the Earth klassifiserte cruiselinjene i tre kategorier: kloakkrensing, reduksjon av luftforurensning og overholdelse av vannkvalitet i Alaskas farvann. Det utstedte også en enkel bestått / ikke-godkjent karakter for hver linjes tilgjengelighet til miljøinformasjon.
Gruppen sa at Florida, som har noen av de minst strenge lovene som forhindrer cruiseskipforurensning, også har de tre beste avgangshavnene for cruiseskip: Miami, Port Canaveral og Fort Lauderdale.
Alaska og California har tatt den sterkeste holdningen nasjonalt mot forurensning av cruiseskip, sa gruppen.
Keever sa at noen av cruiselinjene har jobbet for å gjøre skipene mindre forurensende, spesielt innen kloakkrensing. Holland America, Norwegian, Cunard og Celebrity fikk høye karakterer for å ha avansert kloakkrensing om bord på skipene sine.
Carnival og Disney mottok "Fs" for kloakkrensing.
Disney, med to skip og to under bygging, kan score bedre på kloakkbehandling neste år fordi de har lovet å gjøre oppgraderinger på alle sine skip, sa Keever. Selskapet kunngjorde forrige uke at det for første gang ville begynne å tilby turer i Alaska fra og med 2010.
Keever sa at teknologien er på plass for cruiseskipfirmaer for å oppfylle Alaskas strenge miljølover - et krav omstridt av Alaska Cruise Association-president John Binkley. Han har sagt at cruiselinjer gjerne vil ta i bruk rimelig ny teknologi for å oppfylle Alaskas strengere standarder hvis den var tilgjengelig, men det er ingenting som er pålitelig.
Binkley var ikke tilgjengelig for kommentar onsdag.
I 2008 mottok 12 av de 20 skipene som fikk slippe ut i Alaska-farvannet, hovedsakelig for ammoniakk og tungmetaller, sa Keever. Det faktum at åtte skip ikke hadde brudd, viser at det kan gjøres, sa hun.
De 10 cruiselinjene fikk lavere karakterer for å redusere luftforurensning. Syv av de ti cruiselinjene fikk "Fs." Bare Princess fikk høy karakter.
Princess har brukt millioner på å redusere utslipp fra cruiseskipene sine, sa Keever.
Selskapet investerte 4.7 millioner dollar i Juneau-havnen, slik at skip som binder seg der, kan koble til landbasert kraft i stedet for å kjøre egne motorer for å gi strøm til passasjerer og mannskap. Selskapet har også investert $ 1.7 millioner for å oppgradere Seattle-havnen. Keever sa at ni av Princess '17 skip er utstyrt med elektriske plug-ins.
Los Angeles-havnen forventes senere i år å ha landbasert strøm på cruiseskipterminalen, sa hun.
Uten kraftoppgraderingen i havnene og ettermontering av skipene blir cruiseskip tvunget til å forbrenne bunkerbrensel mens de er i havn, et "skittent brennende" drivstoff som er 1,000 til 2,000 ganger skitnere enn dieselbensindrivstoff, sa Keever.
Cruiseskip kan også utstyres for å forbrenne marint destillat, et renere brennende drivstoff enn bunkerdrivstoff, sa Keever. California krevde nylig at alle havgående fartøyer, inkludert cruiseskip, skulle brenne renere drivstoff innen 24 miles fra land.
