Honeywell-teknologi hjelper piloter med å unngå overskridelse av rullebaner

ORLANDO, FL - Honeywell kunngjorde i dag at de har utviklet en programvareoppgradering til Runway Awareness and Advisory System som vil varsle piloter hvis deres tilnærming til en flyplass ikke er innenfor en sikker toleransehylle for hastighet og glidebane.

En stabil tilnærming er en der flyet nærmer seg rullebanen innenfor en trygg toleranse for optimal hastighet og glidebane. Tilnærminger utenfor denne toleransen, vanligvis for høyt eller for raskt, kan resultere i harde landinger, fly som overskrider enden av rullebanen eller andre uregelmessigheter som skader flyet, forårsaker passasjerskade eller til og med tap av liv.

"Rullebaneutflukter representerer 96 prosent av de totale banerelaterte ulykkene og har kostet bransjen millioner av dollar de siste 10 årene," sa Bob Smith, visepresident for avansert teknologi. “Denne oppgraderingen av stabilisert tilnærmingsteknologi vil være en rask og enkel installasjon som vil redusere sannsynligheten for rullebaneutflukter betydelig, og er en kostnadseffektiv og kortvarig løsning på et problem mange i bransjen ser på som en av de største gjenværende sikkerhetsproblemene: baneoverskridelser og harde landinger. ”

Honeywell-systemet er designet for å forbedre flybesetningens situasjonsbevissthet, og er en programvarefunksjon som bruker et flys GPS-posisjon (Global Positioning System), landingsutstyrsposisjon, landingsklaffposisjon, flyhastighet, vertikal hastighet, innflygingsprofil og Honeywells rullebanedatabaseinformasjon for å gi muntlige kunngjøringer til flybesetningen hvis kriteriene for stabil tilnærming ikke er oppfylt. Under normale landingsforhold ville ingen råd bli hørt.

Honeywells stabiliserte innflygingsteknologi benytter seg av Honeywells verdensomspennende terreng- og rulledatabase, som har bevist seg i over 800 millioner flytimer, og vil være tilgjengelig som en programvareoppgradering i midten av 2009. Systemet har vært i simulator- og flytesting og forventes å være sertifisert av FAA og EASA innen utgangen av 2008.

I 2004 utviklet Honeywell også Runway Awareness and Advisory System (RAAS) som en programvareoppgradering til Honeywell verdensomspennende terrengdatabase. RAAS gir forbedret situasjonsbevissthet som hjelper til med å bryte hendelseskjeden som kan føre til en rullebaneinntrenging ved å gi tidlige lydanvisninger til flybesetningen under taxi, start, endelig innflyging, landing og utrulling på rullebaner og taxibaner. RAAS er installert på mer enn 1,600 forretningsfly og kommersielle transportfly.