- FlyersRights etterlyser høringer med flyselskapets administrerende direktører, arbeids- og passasjerrepresentanter.
- Flyselskapene fikk massive føderale subsidier siden 2020.
- Det er spørsmål om skattebetalernes penger har blitt misbrukt av flyselskaper.
FlyersRights president Paul Hudson etterlyste amerikanske senaters handelskomités høringer med flyselskapets administrerende direktører pluss arbeids- og passasjerrepresentanter.
Paul Hudson forklarte: "Flyselskaper ble gitt massive føderale subsidier siden 2020 for å holde den offentlige luftfartstjenesten sterk og redusere COVID -infeksjoner. Men de siste rekordhøye kanselleringene, flyforsinkelser, pluss at flyselskapet motarbeider noen retningslinjer fra CDC setter spørsmålstegn ved om skattebetalernes penger er blitt misbrukt av flyselskapsledelsen.
Amerikanske flyselskaper mottok over 79 milliarder dollar i redningspenger på tvers av tre COVID-relaterte regninger i 2020-2021 for å hjelpe dem, deres ansatte og flybransjen med å overleve det verste av COVID-pandemien. Kongressen hadde til hensikt at disse pengene skulle gå til piloter, flyvertinner og andre fly- og flyplassansatte for å sikre at de ble betalt i den sterkt deprimerte etterspørselsperioden og for å sikre at flyselskapene ville ha kapasitet til å dekke det økte reisebehovet så snart COVID -19 situasjonen ble bedre.
Flyselskapene, spesielt American Airlines, Spirit Airlines og Southwest Airlines, sviktet det amerikanske folket fullstendig. Gjennom sommeren har flyselskaper kansellert hundrevis av flyreiser per dag fordi de ikke hadde nok ansatte klare til å gå. På den verste dagen, Spirit Airlines kansellerte over halvparten av sine rutefly.
Dette er uakseptabelt, og senator Maria Cantwell, leder av senatets handelskomité, sendte et brev om dette emnet til flyselskapene i juli. FlyersRights.org møtte sine ansatte for å diskutere saken og foreslå løsningen på det siste av flymisbruk.
FlyersRights.org. foreslåtte høringer i komiteens tilsyn for å tvinge Doug Parker, Gary Kelly, Ted Christie og andre flyselskapssjefer til å forklare hva de gjorde med COVID -hjelpepengene og hvorfor flyselskapene deres har unnlatt å levere det loven hadde til hensikt.
Tilsynshøringer bør også omfatte passasjerrepresentanter og arbeidsrepresentanter. FlyersRights.org foreslo en stimulans og sosial distanseplan det ville ha holdt flyselskapene lønnsomme, kjørt med en høyere kapasitet under pandemien, og ville ha sørget for at flyreiser var tryggere, alt til en lavere kostnad enn redningspakkene.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Congress intended this money to go to pilots, flight attendants, and other airline and airport employees to ensure they were paid during the severely depressed demand period and to ensure that the airlines would have the capacity to meet the increased travel demand as soon as the COVID-19 situation improved.
- Amerikanske flyselskaper mottok over 79 milliarder dollar i redningspenger på tvers av tre COVID-relaterte regninger i 2020-2021 for å hjelpe dem, deres ansatte og flybransjen med å overleve det verste av COVID-pandemien.
- Org proposed a stimulus and social distancing plan that would have kept the airlines profitable, running at a higher capacity during the pandemic, and would have ensured air travel was safer, all at a lower cost than the bailout packages.
