Uganda Civil Aviation Authority ble bedt om å møte for den parlamentariske offentlige regnskapskomiteen for å bli gjenstand for gransking av arbeidsomfanget, utvidelsen og moderniseringen av Entebbe International Airport i forkant av Commonwealth-toppmøtet i november 2007.
Representantene for Luftfartstilsynet tok i mot at de trengte å låne kommersielt for å finansiere arbeidet, til sammen rundt 71 milliarder Uganda shilling, mens regjeringen skyldte institusjonen rundt 68 milliarder Uganda shilling, i mange år må det sies. , hvorav i forbindelse med CHOGM-forberedelser ble kun 10 milliarder tilbakebetalt.
De utestående beløpene har lenge vært et stridsfelt mellom CAA, en autonom myndighet etablert på begynnelsen av 1990-tallet, og regjeringen over utestående og økende kontingenter, og vokser også med en ukjent rentefaktor, ettersom ingen kreditor har råd til å la gjeld stå uten lagt til renter for å dekke inflasjonstrender og devaluering av hjemmevaluta.
I presentasjonene som ble gitt til parlamentarikere og svarene som ble gitt, var det en alltid tilstedeværende bønn om å hjelpe til med å inndrive beløpet som myndighetene skylder for å kunne betale tilbake lånene hentet fra kommersielle banker i Kampala.
Kilder fra komiteen beskyldte regjeringen for å godkjenne lånet og garantere det uten å følge riktig prosedyre, og hevdet at saken aldri ble brakt inn for parlamentet, som i henhold til Ugandas grunnlov må godkjenne hver lånegaranti regjeringen gir – FØR den gis .
