Charleys taxi gjorde Uber helt målløs, og slik er det. For det første er ikke alle drosjeselskaper skapt like. Dette blir veldig tydelig når man ser på transportindustrien på øya Oahu på Hawaii.
Med nesten 80% av aksjene som faller under slike som Uber og Lyft, og bare litt mer enn 20% faller under drosjer, er oppfatningen at Uber og Lyft alltid er mer økonomiske og mer effektive. Dale Evans, administrerende direktør for Charleys Taxi and Limousine på Oahu, kjemper imidlertid tilbake. Hun har mye mer å vise enn tomme ord, og til og med ordene hennes satte Uber målløs.
Prisbelønte Charley's Taxi har vært i virksomhet i 80 år siden 1938. Den ledes under det våke øye av administrerende direktør Dale Evans, som nylig delte noe av sin stolthet for sitt 70 år gamle selskap som hun føler for driften av Charleys med eTN-forlegger Juergen Steinmetz.
Mange reisepersonell har hørt om simulatorer for piloter til å fly fly og trene i alle mulige situasjoner for å lære å fly et fly trygt.
Det er ikke mange reisepersonell som har hørt om en simulator for å lære å kjøre taxi. Se på Charleys, så finner du en.
Charley's Taxi i Honolulu har investert mye i opplæring og er det første drosjeselskapet som tilbyr Aloha Statlige kjøresimulatorer. Slik opplæring er i tillegg til at enhver potensiell sjåfør må gjennom en omfattende FBI-bakgrunnssjekk, samt produsere et Hawaii-lisensiert legeattest for å bevise at han / hun er verdig til å kjøre en av de skinnende, og mesteparten av tiden helt ny og kommersielt forsikrede 200+ kjøretøyer som Charley har på veiene til Waikiki og Oahu. Dale la til: ”Alle driverne våre er fingeravtrykk med en FBI-bakgrunnssjekk. Uber motarbeider fingeravtrykk og kontrollerer bare eventuelle (alias) navn.
I tillegg til simulatoren, må sjåførene fullføre obligatorisk utdanning som dekker HLR, førstehjelp, seksuell trakassering, lokalsamfunnspolitisering, kroppsmekanikk, å hjelpe mennesker med spesielle behov og flerkulturelle protokoller.
Dale sa til eTN: “Sikkerhet er vårt varemerke. Fra å kreve kommersiell forsikring for kjøretøyene våre når som helst (forskjellig fra Uber), har vi en "one strike and you're out" til sjåfører som bryter med alvorlige sikkerhetsforskrifter. Våre sjåfører har uniform og er profesjonelle. Alle sjåfører blir sjekket for INS lovlig innvandring og arbeidstillatelser. Og et nytt system med fast sats tar stresset over hva det vil koste å komme inn i en skinnende Charleys Taxi i Honolulu.
www.Studio3FX.com
“Vårt toppmoderne logistikksystem gjør dette mulig. Det er ikke flere lange køer for sjåfører å følge med, noe som betyr at drosjer er tilgjengelige for alle når de trenger en.
“Operatører er tilgjengelige for å snakke flytende japansk, engelsk og til og med russisk for å tjene den blomstrende og stadig voksende besøksnæringen. Vi imøtekommer lokalbefolkningen for å få en sømløs opplevelse når vi går fra sted A til B, og vi tilbyr fortsatt Kamaaina-priser.
“Charley er høyteknologisk. Alle som ringer etter en taxi med en smarttelefon, får en tekstmelding med en lenke slik at en passasjer kan oppdateres med hver fase av turen, og muligheten til å rangere sjåføren på slutten av reisen.
“Når vi har behov for større biler, samarbeider vi med Royal Star, Polynesian Hospitality, Hawaii Bluesky limousiner og andre for å skaffe bilbusser, varebiler med 14 passasjerer, Sprinter og limousiner. Vi jobber med et tilbuds- og etterspørselssystem, og vi er flinke til å eliminere ventetider, noe som gjør det effektivt for både passasjerer og våre sjåfører. ”
Dale viste eTN det nødstilkoblede alarmsystemet som inkluderer hemmelige koder, hemmelige språk, hemmelige kameraer, hemmelig lyd og en direkte linje til Honolulu Police Department. Uten å avsløre alle detaljene for å beskytte sikkerhetstiltakene, sa Dale, “Våre drosjer er trygge, og vi holder våre sjåfører og passasjerer trygge. Våre sjåfører har familie hjemme og er som familie for oss. De elsker jobben sin, og de er gode i den. Vi skylder dem denne ekstra forsikringen. ”
Bedriftskontrakter med Disney, Hilton, Japan Airlines, Marriott Vacations Club i Ko Olina, Waikele Outlet Stores og mange andre selskaper gjør kommunikasjon og interaksjon med besøkende industrien sømløs. JTB-klienter kan flagge ned Charleys taxi hvor som helst i Waikiki, og kostnaden dekkes av en fast pris, som er oppgitt i en japansk turistreisepakke.
Dale fortalte eTN hvordan selskapet hennes tar hensyn til detaljer. Hun sa at det første øyeblikket etter at en besøkende ankom er det viktigste øyeblikket av ferien, da det setter tonen for ferien. Charley's tilbyr gateopphenting på Honolulu flyplass og leverer friske blomsterhilsener som forventes ved ankomst til Hawaii, da det spilles hawaiisk musikk i taxien når du kjører fra og til flyplassen.
Charley's er mer enn å ta passasjerer fra punkt A til punkt B. Selskapet jobber med sykehus, eldreboliger og helseforsikringsorganisasjoner, og sjåfører transporterer blod, hjelper trengende passasjerer til å komme til riktig legekontor og sørger for at eldre passasjerer komme trygt inn i hjemmene sine.
Dale fortsatte å forklare: ”Vi bruker den mest avanserte Intelligent Transportation Systems (ITS) -teknologien for effektiv automatisert live-interaktiv reservasjon og forsendelse, GPS i bilen og kredittkortbehandling. Vi kan tilby feilsikker tjeneste i tilfelle en katastrofe med multi-redundante strømforsyninger designet for å vare i tre dager uten avbrudd.
"Vi bruker FlightView som et live interaktivt flysporingssystem for flyselskaper, og vårt MTData-system er verdens mest avanserte system for internettreservasjoner og prisforespørsler, forsendelse og regnskap."
Da eTN spurte om hvor mye alt dette koster, og hvordan Charleys sammenligner seg med Uber-priser, delte hun denne informasjonen:
- Flyplass til eller fra Waikiki: $ 29 (typisk meter: $ 35-38)
- Flyplass til eller fra Aulani: $ 55 (typisk meter: $ 65-75)
- Flyplass til eller fra UH Manoa: $ 29 (typisk meter: $ 35)
- Flyplass til eller fra Kakaako: $ 25 (typisk meter: $ 30)
- Flyplass til eller fra sentrum: $ 20 (typisk meter: $ 25)
eTN sjekket disse prisene på Uber-appen, og 70% av tiden Charleys priser var bedre. Når du nå ut til Uber for noen tilbakemeldinger, var det stillhet. Uber er målløs, og utgiveren vår Juergen Steinmetz var virkelig imponert etter å ha sett Charleys taxidrift i hovedkontoret i Honolulu.
Dette er hva Charleys ikke gjør for å konkurrere med Uber. Nesten alle kan bli en Uber-sjåfør, forstå Uber-appen, og det er ikke mye trening nødvendig for sjåfører. Med Uber som aksepterer privat bilforsikring og tar passasjerer, blir og vil aldri bli tolerert hos Charley ifølge hardtarbeidende Dale Evans.
Charley's er et drosjeselskap med mye Aloha, og som vi alle vet er kvaliteten nøkkelen til en sunn reise- og turistnæring.
KILDE: https://charleystaxi.com/
