Vi bygger verdens mest erfarne sjåfør. Dette er meldingen på Waymo nettstedet, men en Waymo-sikkerhetsdriver så ut til å sovne mens han satt bak rattet og forårsaket en ulykke etter at han utilsiktet slo av kjøreprogramvaren.
“Du finner fremdeles en varslingsdriver når du tar en taxi på Hawaii. Drosjesjåfører i Honolulu som jobber for Charleys taxi er pålagt å bestå en test på selskapene Kjøresimulator. ”, Sier Dale Evans, forfatter av denne eTN-kolonnen. Dale er president for Charleys Taxi i Aloha Delstaten Hawaii. Hennes selskap har en veldig unik tilnærming og investerte mye i sikkerhet, sikkerhet og kvalitetsservice.
På Waymo's i Phoenix har selskapet satt sikkerhetsdrivere tilbake bak hjulene på de mer avanserte kjøretøyene, som har operert uten slike drivere i noen tid, og på tvers av sin bredere flåte har selskapet lagt med førere til sine dagvakter som så vel som nattvaktene. Medførerne er en del av Waymos forsøk på å holde sikkerhetsførerne våkne, og Informasjonen rapporterer at selskapet også har installert kameraer rettet mot sjåførenes ansikter for å overvåke når de kanskje nikker av.
Waymo startet som Googles selvkjørende bilprosjekt i 2009. I dag er vi et uavhengig selvkjørende teknologiselskap med et oppdrag å gjøre det trygt og enkelt for alle å komme seg rundt - uten behov for noen i førersetet.
Waymo er et selvkjørende teknologiutviklingsselskap. Det er et datterselskap av Alphabet Inc. Waymo stammer fra et prosjekt fra Google før det ble et frittstående datterselskap i desember 2016. Waymo driver for øyeblikket en prøveversjon av en autonom kjøretur i Phoenix, Arizona.
Slik startet Waymo, ifølge innlegg på selskapets blogg:
2009 Googles selvkjørende bilprosjekt startet
Vi la ut på en utfordring å kjøre helt autonomt over ti uavbrutt 100-mils ruter i Toyota Prius-kjøretøyene våre. Måneder senere hadde vi lyktes i å kjøre en størrelsesorden større enn noen gang hadde blitt kjørt autonomt.
2012 Mer enn 300,000 XNUMX miles selvdrevet
Vi la til Lexus RX450h i flåten vår og fortsatte selvkjøring på motorveier med testførere. Vi inviterte noen Google-ansatte til å starte tidlig testing av teknologien vår på motorveier ved å bruke bilene våre til jobb- og helgeturer.
2012 Flyttet til komplekse bygater
Vi flyttet fokus til det mer komplekse miljøet i bygater med fotgjengere, syklister, veiarbeid og mer. Steve Mahan fra Santa Clara Valley Blind Center tok sin første testtur i førersetet, ledsaget av en testfører.
2015 “Firefly” traff offentlige veier for første gang
Vi undersøkte hvordan helt selvkjørende biler kunne være ved å designe et nytt referansebil, med kallenavnet "Firefly", fra grunnen av. Disse bilene hadde tilpassede sensorer, datamaskiner, styring og bremsing, men ingen ratt eller pedaler.
2015 Verdens første helt selvkjørende tur på offentlige veier
Steve ble med oss for en ny tur i bilen vår, men denne gangen var annerledes. Han kjørte helt alene i et kjøretøy - ingen ratt, ingen pedaler og ingen sjåfør - på offentlige veier i Austin, TX.
2016 Waymo, et selvkjørende teknologiselskap
Googles selvkjørende bilprosjekt ble Waymo, et selvkjørende teknologiselskap med et oppdrag å gjøre det enkelt og trygt for mennesker og ting å bevege seg rundt
2017 Introduserte helt selvkjørende Chrysler Pacifica Hybrid minibusser
Vi la til Chrysler Pacifica Hybrid minivan i flåten vår. Dette var vårt første kjøretøy bygget på en masseproduksjonsplattform med en fullintegrert maskinvaresuite, nylig designet av Waymo for full autonomi.
2017 Lansert tidligrytterprogram
Vi inviterte innbyggere i Phoenix, AZ til å delta i en offentlig prøveversjon av våre selvkjørende biler og være med på å forme fremtiden for hvordan bilene våre vil fungere. ”
Våre helt selvkjørende kjøretøy begynte å prøvekjøre på offentlige veier uten noen i førersetet. Snart vil publikum kunne bruke disse kjøretøyene i hverdagen.
Hvis førerløse biler er fremtiden i bakketransportvirksomheten, hvis fly som flyr uten pilot snart vil være en realitet, venter på å bli sett.
I mellomtiden er trygge sjåfører fortsatt nøkkelen for at enhver landtransportorganisasjon skal lykkes.
Bekymringer for at TNC (Transportation Network Companies) overtar drosjeverdenen, kan bety å spare en dollar her og der, men hva med utdannet sjåfør og sikkerhet?
Uber og Lyft er de mest kjente TNC-selskapene og sprer seg overalt.
Forfatteren av denne spalten, Dale Evans of
Charleys taxi har vært kritisk og frittalende mot slike operatører.
- Dette er meldingen på Waymo-nettstedet, men en Waymo-sikkerhetssjåfør så ut til å sovne mens han satt bak rattet og forårsaket en ulykke etter at han utilsiktet slo av kjøreprogramvaren.
- I dag er vi et uavhengig selvkjørende teknologiselskap med et mål om å gjøre det trygt og enkelt for alle å komme seg rundt – uten at noen trenger å sitte i førersetet.
- Googles selvkjørende bilprosjekt ble Waymo, et selvkjørende teknologiselskap med et oppdrag å gjøre det enkelt og trygt for mennesker og ting å bevege seg rundt.
